週刊東洋経済 2020年10月10日号 テスラ vs. トヨタ／徹底検証！ 株主総会2020

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週刊東洋経済　2020年10/10号 [雑誌]

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特集
テスラ vs. トヨタ

Part1　テスラの実力を徹底解明
コロナ禍でも黒字を確保 テスラの稼ぐ力は本物か
わずか11カ月で巨大工場を稼働 EVの本場・中国も席巻
既存メーカーにはない大胆さ 分解でわかった設計思想
テスラ「モデル3」の性能と乗り味を分析 加速力はポルシェ以上
所有者だからこそ知っている テスラ車の魅力と課題
理解の範疇を超える経営者 イーロン・マスクの頭の中
イーロン・マスクとは何者なのか テックスターの壮大野望

Part2　トヨタと日本勢は生き残れるか
電動化では全方位戦略を維持 我慢を続ける巨象トヨタ
CASE対応は“トヨタ頼み” スズキ、マツダ、スバルに難題
かつてはテスラに出資 豊田章男はなぜ決別を選んだか
「政府主導の合併」説も浮上 悩むホンダ、沈む日産
フル充電で最大610キロメートルの走行が可能 EV「アリア」、日産再生の象徴になれるか
「提携・再編は今後も続く。規模が必要だ」 ●ナカニシ自動車産業リサーチ代表兼アナリスト 中西孝樹
揺らぐメーカーの存在意義 自動車版の「鴻海」が台頭
マグナ幹部インタビュー EV製造受託は成長ビジネス
地位が低下するパナソニック 車載用電池をめぐる激闘
パナもテスラも知る男が証言 日本企業の速度ではついていけない
EV化で3分の1の部品が消える 大打撃企業の生き残り策
日本電産、村田製作所・・・ EV化で伸びるのはここだ

スペシャルリポート
徹底検証！ 株主総会2020 賛成率大幅低下の役員は？
　議決権“誤集計”に深まる謎 東芝発端に1346社に影響

ニュース最前線
NTTが4兆でドコモ吸収 携帯料金値下げへの布石
ミニストップの新FC契約 「稼ぐ力」向上への高い壁

連載
｜経済を見る眼｜企業の東京撤退をどう考えるか｜太田聰一
｜ニュースの核心｜過剰流動性という「音楽」が鳴りやむとき｜中村 稔
｜フォーカス政治｜構造改革に政治生命賭す菅氏の執念｜歳川隆雄
｜グローバル・アイ｜自国中心主義では解決できず 世界化する問題と政治の不能｜ダロン・アセモグル
｜INSIDE USA｜極左・極右の活動が活発化 大統領選では武力衝突も｜会田弘継
｜中国動態｜米国が恐れる中国の「智能化戦争」｜小原凡司
｜財新｜経営危機のEV「バイトン」に支援策／ファーウェイ向け半導体が「出荷停止」
｜マネー潮流｜OPEC還暦と原油価格の上昇リスク｜高井裕之
｜少数異見｜壊れた冷蔵庫に思う、回らない日本の問題
｜知の技法 出世の作法｜関心は意外に高い 菅新政権の外交姿勢｜佐藤 優
｜経済学者が読み解く 現代社会のリアル｜レアディザスターは 株価にどう影響するか｜鈴木史馬
｜トップに直撃｜塩野義製薬 社長 手代木 功
｜人が集まる街 逃げる街｜東京都 武蔵野市吉祥寺｜牧野知弘
｜クラシック音楽最新事情｜地球外生命体が バッハを聴く日は来るか｜田中 泰
｜「英語雑談力」入門｜consistent｜柴田真一
｜話題の本｜『スタンフォード式 人生を変える運動の科学』の著者 ケリー・マクゴニガルに聞く　ほか
｜ゴルフざんまい｜名手互いに磨き合い 自分のゴルフを確立｜青木 功
｜経済クロスワード｜テスラ
｜編集部から｜
｜読者の手紙　次号予告｜